7 октября 2009г.
Предприятием ЗАО НПП «Русбал» проведена корректировка Руководства АТ104.000.00 Р «Летная эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт».
Проведенные изменения классифицируются как второстепенные, что подтверждено Авиарегистром МАК (исх. № 06.37-1562 от 24.08.09)
А именно:
- уточнена процедура крепления рамы горелки к тросам гондолы - вместо слов «коуши карабинов» следует читать «коуши тросов» (п.4.7.1.4).
- в разделе подготовка к полету и сборка аэростата предусматривается открытие огневого клапана на 3…4 секунды (п.4.7.1.14).
- добавлено описание процедуры переключения баллонов (п.5.2.2.6)
«Для переключения на другой баллон:
-закройте запорный вентиль пустого баллона;
-стравите остаток газа из рукава путем кратковременного нажатия на огневой клапан;
-снимите рукав, отвернув рукой накидную гайку;
-подсоедините рукав к полному баллону и откройте запорный вентиль;
-проверьте на слух и по запаху герметичность;
-с помощью огневого клапана проверьте работоспособность».
- добавлена послеполетная операция по стравливанию газа из полости клапана вентиля газового баллона путем нажатия на клапан любым тупым предметом (п.6.7);
- расчетный расход топлива в формуляре не указывается (п.7.1.1);
- уточнен раздел эксплуатации газовых баллонов:
-наполнение баллона продолжать до тех пор, пока из контрольного отверстия не начнет брызгать жидкий газ (п.8.2.8, п.8.3.3);
-после наполнения закройте сначала наполнительный вентиль станции, а затем вентиль газового баллона и ниппель. Отсоедините рукав от баллона. Любым тупым предметом надавите на нажимной клапан вентиля газового баллона и стравите газ из полости клапана (п.8.2.9);
-отрегулируйте уровень заправки баллона, путем стравливания газа из контрольного отверстия, до момента прекращения выхода жидкой фазы (п.8.2.10).
- даны рекомендации по транспортировке аэростата (п.10.3.2):
«Для транспортировки аэростат рекомендуется разделить на два упаковочных места установленных на поддоны, предназначенные для автопогрузчиков:
-место 1: - оболочка, уложенная в штатную сумку;
-место 2: - гондола с установленными на штатные места баллонами, а также блоком горелок и вентилятором поставленными на днище гондолы. Все составные части должны быть закреплены и проложены материалом, исключающим возможность их перемещения.
- баллоны устанавливаются указанным способом, если правила действующие на соответствующем виде транспорта допускают подобную транспортировку».
- уточнены процедуры проверок блока горелок:
-изъяты операции по снятию и установке форсунок (п.11.2.4.2, п.11.2.4.9);
-аннулирована проверка с открытыми вентилями (п.11.2.4.7);
-добавлена процедура смазки уплотнительных колец:
«Смажьте уплотнительные кольца штока огневого клапана, для чего выверните технологический винт на корпусе огневого клапана и с помощью медицинского шприца введите в полость штока огневого клапана смазку Фиол-1, Фиол-2 или Литол-24 до полного его заполнения. Заверните на место технологический винт, установив его на силиконовый герметик».
- уточнен порядок испытания газовых баллонов:
Для проверок по п.11.5.1 выверните арматурный блок из колбы баллона.
Проведите испытание колбы по п. 11.5.1.
Установите арматурный блок на место с герметизацией резьбового соединения клеем-герметиком Анатерм-114 или свинцовым суриком, разведенном на натуральной олифе. При этом момент затяжки резьбового соединения должен быть 160…220 Нм, а отклонение оси заправочного штуцера от номинального положения ±50.